现货市场方面，本周（8.13-8.19），国际原油现货均价环比上涨。中东原油市场中，道达尔能源旗下贸易子公司Totsa正在销售伊拉克巴士拉中质原油，价格较迪拜报价升水近10美元/桶。印度国有HPCL公司通过现货标书购买了400万桶中东原油（其中向BP购买了200万桶穆尔班原油，向中石油购买100万桶穆尔班原油，向Trafigura购买100万桶阿曼原油），交付时间均在10月初左右。亚洲原油现货市场，日本Cosmo Oil以每桶对迪拜升水大约10.50美元的价格购买了200万桶Das原油，韩国GS Caltex以每桶对10月迪拜升水6美元购买了200万桶Das原油，韩国Hyundai Oilbank购买了100万桶上扎库姆原油。印度巴拉特石油公司以每桶对迪拜升水5-6美元各购买了100万桶上扎库姆和Das原油。

为应对中东部分海运物流限制，阿布扎比国家石油公司（ADNOC）调整了现货运营策略。近期，该公司通过招标方式出售即期原油，提升了交易条款的灵活性，并拓展了与贸易商的合作。同时，该公司部署了穿梭运输系统以保障霍尔木兹海峡区域的原油运输，并逐步扩充船队规模。

这些运营调整对其原油出口结构产生了直接影响。市场公开数据显示，阿联酋在亚洲原油市场的供应份额呈现上升趋势。

出口占比提升：根据金联创（315i.com）统计，6月与7月阿联酋原油占中东出口亚洲总量的比例分别为32%和 27%，高于上一年度约20%的平均水平。

产能规划：国际能源署（IEA）数据显示，阿联酋此前在相关产量框架下的目标约为350万桶/日，其远期产能规划预计到2027年达到520万桶/日。

阿联酋现货策略与出口结构的变动，持续引起亚洲炼油企业及中东其他原油生产商的关注。

通用电气公司的油田服务机构贝克休斯公布的数据显示，截至8月14日当周，油气钻机总数增加5座，达到593座，创下2025年3月以来的最高水平。贝克休斯称，本周美国石油钻机数增加1座，至455座，创2025年5月以来新高；天然气钻机数增加4座至128座，创2026年5月以来新高；其他各类钻机数维持在10座不变。

供应方面：

EIA：预计2026年全球石油产量为1.008亿桶/日，此前预测为1.019亿桶/日。

OPEC：数据显示，7月份OPEC原油产量增加166万桶/日至2360万桶/日，7月份OPEC+原油产量增加140万桶/日至3765万桶/日。

IEA：7月全球石油供应环比增加约240万桶/日至约1.015亿桶/日，但仍较去年同期低约630万桶/日。

需求方面：

EIA：预计2026年全球石油需求为1.027亿桶/日，此前预测为1.028亿桶/日。

OPEC：将2027年全球石油需求增长预测上调至约216万桶/日，前值为约194万桶/日。

IEA：IEA预计2026年全球石油需求将减少约160万桶/日，较上月预估进一步下调约51万桶/日。

本周（8.13-8.19），受中东地缘动态及区域物流状况影响，原油价格整体呈现波动。截至8 月19日，WTI原油期货结算价为85.83美元/桶，较8月13日结算价（81.25美元/桶）上涨4.58美元/桶，涨幅为5.64%。

随着美国与伊朗谅解备忘录所设定的60天谈判窗口期期满，市场关注中东地缘局势的发展。

美伊备忘录到期：随着 60 天谈判窗口期届满，美国表示暂不寻求延长与伊朗的谅解备忘录，目前双方尚未开展新一轮谈判。

第三方外交协调：第三方国家持续开展外交沟通。卡塔尔外交部表示，当前协调工作主要集中于推动缓和局势、保障海峡航行自由以及恢复对话机制。

航道通航状况：伊朗和阿曼正针对建立新海上通行路线等技术性议题保持沟通。目前霍尔木兹海峡的商业通航仍受限制。根据金联创（315i.com）汇总数据显示，截至17日的24小时内，共有3艘商业船舶通过该海峡。

基本面综合考量：原油市场持续关注中东地缘局势及主要航道的通行恢复进度。与此同时，部分国际能源机构近期对2026年全球原油需求预期进行了调整，市场各方普遍保持密切观望。

原油期货因其重要的地位和巨大的交易量备受关注，常见的原油套利操作策略包括跨期套利、期现对冲等。以参与原油期权交易为例，当油价整体处于上行趋势时，看多者可买入看涨期权，与直接买入原油期货相比，期权交易有成本较低和风险可控等优点。期权交易可选择行权或不行权，最大损失限于支付的期权费（权利金），因此风险相对可控。